Le Téléval suscite l’enthousiasme chez certains Val-de-Marnais, mais il crée aussi des inquiétudes. (©Ile-de-France Mobilités)
Le conseil d’administration d’Île-de-France Mobilités a voté ce mercredi 9 octobre la déclaration de projet du Téléval, à l’unanimité. Cette décision a été accueillie avec enthousiasme par le collectif « Vive le Téléval ». « Nous, habitants de Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton, Villeneuve-Saint-Georges, Boissy-Saint-Léger, Montgeron… nous espérons du Préfet du Val-de-Marne une signature immédiate de la déclaration d’utilité publique pour donner enfin vie à ce projet de justice sociale », indique leur communiqué.
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🔴🚨🚡 FEU VERT UNANIME D’ILE-DE-FRANCE MOBILITÉS AU TÉLÉVAL❗️✅ Ile-de-France Mobilités a voté aujourd’hui la déclaration…
Publiée par Vite le Téléval sur Mercredi 9 octobre 2019
Un désenclavement apprécié
« Nous l’avons portée comme une mesure de justice sociale car les Val-de-Marnais ont besoin de pouvoir se déplacer mieux, pour l’emploi, la dynamique associative, mais aussi l’université, les loisirs, la connaissance du territoire, désenclaver… », argumente Edwige Charbit, l’une des porte-paroles du collectif Vive le Téléval, qui réclame ce projet depuis une dizaine d’années.
Thibaud, habitant près de Créteil Pointe-du-lac, apprécie le tracé du Téléval.
« Je serais à quelques minutes de la Plage bleue de Valenton et un autre arrêt dessert la forêt. Les vélos seront autorisés dans les cabines, ce qui permet d’éviter les zones de circulation dense lorsqu’on part pour une balade ».
Il espère également que « cela désenclavera la route départementale, c’est un enfer à l’heure de pointe ».
Pour les acteurs de la vie associative, c’est aussi un atout. « Certains quartiers sont fermés, dans des villes-dortoirs. Le Téléval incitera les habitants à sortir de leur quartier, découvrir de nouveaux endroits… Pour notre association c’est une aubaine car nous sommes situés à quelques minutes à pied du futur arrêt « Temps durables ». Ce mode de transport est plus efficace et fiable que le bus qui est souvent dépendant des embouteillages », souligne le Villeneuvois Murat Cetinkaya, président de l’association culturelle franco-turque du Val-de-Marne.
Les riverains redoutent des nuisances
Le projet de Téléval ne fait cependant pas l’unanimité chez les habitants, qui s’inquiètent notamment des nuisances sonores. Pour Mathieu Beau, secrétaire de l’association de riverains Sarrazins Sud de Créteil (ASSC) :
« Le téléphérique passera à 8 mètres de distance horizontale de certains immeubles. Les pylônes de compression situés à proximité des gares peuvent grimper jusqu’à 90 décibels. Il y aura une cabine toutes les 9 secondes, avec des horaires d’ouverture calés sur ceux du métro. Nous sommes aussi inquiets de la co-visibilité, pour les riverains survolés. Nous allons perdre en qualité de vie, mais aussi en valeur immobilière ».
Cette association de Cristoliens, d’abord constituée en collectif en 2016, regroupe environ 140 personnes. Elle s’est emparée du sujet avec plusieurs études. « Nous pensons qu’il aurait été préférable d’augmenter le nombre de bus, notamment électriques. Nous espérions pouvoir négocier certains points avec les instances, pour faire notamment évoluer le tracé, mais nous n’avons pas été écoutés », constate amèrement le Cristolien Mathieu Beau. « Certains Villeneuvois préféreraient que le Téléval les relient à l’une des gares du RER D, pas à la ligne 8, qui est plus longue pour accéder à Paris », rapporte-t-il.
A Limeil-Brévannes, les habitants proches de la gare Emile Zola sont aussi inquiets. « Nous avons fait une pétition, nous aimerions que cette gare serve seulement à la redirection et ne soit pas ouverte au public. Je redoute l’affluence que cela aurait à côté de chez moi et le bruit engendré », s’inquiète Michèle, habitante d’un immeuble tout proche. « Ce dispositif se veut moderne mais je pense que c’est surtout un gadget, ce serait plus utile d’augmenter les bus », ajoute-t-elle.
De nouveaux engagements pour limiter les nuisances
Deux réserves avaient été formulées par la commission d’enquête, avant que le projet passe devant Ile-de-France Mobilités : mettre un système de vitres opacifiantes pour limiter la visibilité et amortir le bruit en gainant les câbles en fer.
Île-de-France Mobilités s’engage à imposer dans le cahier des charges du futur marché de conception et de réalisation du Câble A – Téléval : « un dispositif occultant la vision vers le bas, de manière à éviter au maximum la covisibilité lors des passages proches des habitations » ; « des câbles gainés permettant de réduire les émissions sonores » ; « la mise au point d’une modélisation acoustique lors des phases de conception ». Des campagnes de mesures acoustiques seront également réalisées pendant la phase d’exploitation.
Si les nuisances sont encore jugées trop importantes, l’association de riverains Sarrazins Sud de Créteil exercera des recours en justice.
Delphine Dauvergne