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Ploumagoar. Pierre-Louis Le Bonniec au départ du Paris-Dakar !

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Pierre-Louis Le Bonniec participera à son premier Paris-Dakar en janvier 2020 au guidon d'une KTM.

Pierre-Louis Le Bonniec participera à son premier Paris-Dakar en janvier 2020 au guidon d’une KTM.

L’univers de l’enduro du Touquet ne lui suffisait plus. Après sept participations à la prestigieuse épreuve du Nord de la France, Pierre-Louis Le Bonniec, de Ploumagoar, a souhaité prendre de nouvelles libertés avec son sport.

Du 5 au 17 janvier 2020, le jeune pilote de Ploumagoar (28 ans) s’alignera pour la première fois au départ du mythique Paris-Dakar qui change de décor l’année prochaine.

« Le Dakar, c’est beaucoup d’investissement personnel »

Après trente années à sillonner et découvrir l’Afrique et dix ans à crapahuter en Amérique du Sud, le plus grand rallye du monde écrit en effet un nouveau chapitre au sein des déserts du Moyen Orient, en Arabie Saoudite.

Passionné, Pierre-Louis a voulu se frotter au mythe.

« L’idée m’est venue il y a deux ans. Je n’avais plus trop la flamme pour participer à l’enduro du Touquet. Je voulais voir plus gros et il n’y a pas plus que gros que le Dakar. »

Mais participer à l’épreuve créée par Thierry Sabine, ça se mérite. Et le parcours pour y parvenir est jalonné de difficultés avec un passage obligé, une participation au rallye au Maroc en avril dernier.

Lire aussi : Le rallye Dakar se lancera le 5 janvier 2020 à l’assaut de l’Arabie saoudite

« Là-bas, tout s’est bien passé pour moi. J’ai terminé 32e et décroché mon ticket d’aptitude. Je me suis alors inscrit en juin et reçu fin juillet le courrier qui me confirmait que j’étais pris. »

Le précieux sésame en poche, Pierre-Louis s’est mis au travail. Première préoccupation : le budget. Il pèse la jolie somme de 80 000 €. Pour l’instant, le marchand de motos de Paimpol en a réuni une bonne partie.

Footing, vélo et natation

Autre priorité : être prêt physiquement car le Paris-Dakar, « c’est la course la plus éprouvante du monde. Ce sont de grosses journées de 15 h à moto. » Les étapes sont éprouvantes et abrasent les organismes. Sans compter les liaisons derrière pour retrouver le bivouac. Le pilote d’enduro sait tout ça et il se prépare donc en conséquence.

Entre course à pied, de vélo et de natation, le programme de prépa est copieux. « Prendre le départ d’une telle épreuve, c’est beaucoup d’investissement personnel et beaucoup d’argent. » Il n’y a plus qu’à maintenant.


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